炫酷的摩托车越野装备吸引了大批观众驻足。通过“世界摩托车越野锦标赛(MXGP)”年度总冠军荷兰车手杰弗里·赫灵斯第一视角打造的VR设备更是让体验者大呼过瘾。

说起上海的赛车运动,很多人的第一印象会是F1中国大奖赛,事实上,2019年另一项国际顶级赛事——世界摩托车越野锦标赛(MXGP)也登陆上海。

世界级赛事的进入,对于中国的摩托车运动起到了有力助推,同时也产生了巨大的经济效益,令业内对于这项运动的发展充满乐观。两年前赛事登陆中国成绩斐然

在赛车领域,MXGP与F1、WRC(世界汽车拉力锦标赛)、MOTOGP(世界摩托车锦标赛)并称为世界四大经典机车赛事,是国际A类体育赛事,同时也是全球级别最高、影响力最大的摩托车越野赛事。

该赛事每年在全球举办20站比赛,遍布欧洲、南美、北美和亚洲的17个国家,拥有惊人的10.55亿观众。

2019年9月13至15日,这项赛事首次进入中国,在上海奉贤区的“上海国际越野赛车场”举行,吸引了来自全球的40支顶尖摩托车俱乐部的近百名车手参赛。

这项赛事的举办填补了国内顶级摩托车越野赛事的空白,也实现上海南部地区国际顶级赛事的持续落地,与F1一同构成了上海“北汽南摩”的赛事格局。据第三方机构调研,2019世界摩托车越野锦标赛中国站带来的直接经济效益近7607.53万元,对地区相关产业的拉动作用明显。其中旅游住宿业经济效益达到2275万元,周边景区游览和零售业达到1365万元,整个赛事期间创造的间接经济效益总计1.78亿元。

MXGP的中国首秀成绩斐然,实现了良好的经济效益和社会效益,这让中国站承办方,上海本土企业和汇集团对赛事在国内的发展充满信心。

连续两年参展进博会就是对这一信心的最好的证明,MXGP官方也希望通过进博会这样的舞台,让更多中国观众和消费者了解这一赛事和摩托车越野运动。战胜疫情后MXGP中国站将回归

因为疫情原因,过去两年,MXGP中国站和其他国际体育赛事一样无法落地,这是否意味着赛事会昙花一现呢?对此,赛事承办方相关人士为大家吃下了定心丸。

“因为疫情,海外选手不能入境,但MXGP中国站不会就此消失,我们和国际摩联的赛事推广公司签订了6年合同,这两年没有办赛,合约会自动顺延,一旦条件允许,赛事就会重新回到国内。”

在没有国际赛事的情况下,作为国内目前唯一符合国际摩联办赛要求的赛道,上海国际越野赛车场依然热闹,比如4月份举办的“JUST1”第二届和汇越野俱乐部邀请赛就有全国各地众多车手参赛。

赛事共分五个组别,除了两个专业组外,另有两个业余组赛事,此外还为接触该项运动时间不长的新手开设了娱乐组赛事,对于国内的摩托车越野运动发展又添了一把火。如果说MXGP赛事落地中国是一个“请进来”的过程,那么中国的摩托车越野装备则扮演了“走出去”的角色,并且出现得更早。赛事承办方和汇集团就在运动防护装备尤其是专业摩托车越野装备领域处于世界最前沿。

该集团目前在全球市场排名第二,相关研发获得国家专利66项,其装备覆盖了MOTOGP、MXGP、AMA Supercross、Baja等全球著名的赛事,包括MXGP世界冠军蒂姆·盖泽在内的许多优秀车手也都在使用这个中国品牌的装备产品。

作者 yabo1

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