提起巴丹吉林你首先会联想到什么?是一望无际的沙海,还是星罗棋布的美丽湖泊?在这里不仅有举世闻名的旅游风光,而且还隐藏着一个越野人都有的终极梦想——被称作“沙漠珠峰”的必鲁图峰。

5月17日,北京越野BJ40车主朱文俊,将驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车,经过千里奔袭,挑战巴丹吉林的必图鲁峰。

去阿拉善,是每个越野爱好者心中的梦。对于喜欢越野、穿越的朋友来说,没有什么比去阿拉善撒野更让他们兴奋的事了。这里集中了沙漠、戈壁、草原、森林、湖泊、山峦等地质奇观,辽阔的草原与黄沙漫天的沙漠相互激荡,无际的荒凉和沉寂震慑人心,唤醒了越野人无畏无惧、勇于冒险的热血精神,无数汽车品牌、赛车手均到沙此接受血与火的淬炼,因此也被越野爱好者视为心中的“圣地”。

而在阿拉善沙漠的核心区域,还蕴藏着“中国最美沙漠”——巴丹吉林沙漠。作为中国最美五大沙漠之首,巴丹吉林以鸣沙、湖泊、神泉、寺庙、奇峰“五绝”奇景闻名于世,雄奇壮阔的奇观让无数人心驰神往。

其中,世界上最大鸣沙山——宝日陶勒盖百里鸣沙震响,可以让你听见一场节奏绮丽变幻莫测的大漠交响曲;114个风光旖旎的内陆湖泊,有114个瑰丽绝美的形状;108个泉眼的沙漠神泉,有着不一样清冽与甘甜;有200多年的历史的“沙漠故宫”——巴丹吉林神庙,昭示着这里曾经的繁荣。

同时,这里还有世界最高的沙峰——必图鲁峰,该峰海拔为1611米,相对高度为589米,比撒哈拉沙漠中的最高沙峰还要高出近70余米,因此被称为“沙漠珠穆朗玛峰”,是硬核越野人的终极打卡的目标。

细说越野人心中的几个神往的越野圣地,巴丹吉林绝对是站在顶端的“终极试炼场”。俗话说不到长城非好汉, 那么不到巴丹吉林非硬核玩家也不为过了。

随着生活品质的提升与消费升级,越野的玩法也随之升级,长途穿越、极限挑战、潮玩露营等高阶越野玩法纷纷解锁。而一辆能够完全实现越野自由的越野车,则是解锁这一切的前提。

长途驾驶是玩越野绕不开的话题,在到达目的地的途中,往往需要成百上千公里的奔袭。那么对于越野玩家来说, BJ40刀锋英雄柴油版就是一个很好的选择。一、解决了燃油焦虑。前往苍茫的大漠,不仅有铺装路面也有无人区,对续航能力与油耗都是挑战。BJ40刀锋英雄柴油版,一箱油续航高达1000公里,可以轻松穿越无人区,同时每百公里8.5L的油耗,也让日常驾驶没有焦虑。

另一方面,BJ40刀锋英雄柴油版让千里奔袭变得更加舒适。除宽敞大空间与相关配置之外,BJ40刀锋英雄柴油版专门针对NVH进行了优化,全车百余项NVH做了升级,虽然是一台硬派越野车,但是足以媲美城市SUV的静谧表现,让你在千里奔袭途中也能有更舒适的驾乘体验。

沙漠向来被视作生命的禁区,最美沙漠巴丹吉林也不例外。这里沙山沙丘、风蚀洼地、剥蚀山丘、湖泊盆地交错分布,复杂的地形、松散的沙子和流动的沙丘,对人、车、技术等各方面都是巨大的考验。

“沙漠珠峰”更是很多越野老炮都望而却步存在,这里沙脊线如刀如刃,沙坡面的倾斜角高达60度,毫不夸张地说,即使人徒步攀爬都只会走三退二。如此严苛的条件对车辆的动力性、通过性、四驱等方面都提出了巨大的考验,若是没有强大的越野能力,是难以成功登顶的。

除了车手的驾驶经验之外,BJ40刀锋英雄柴油版的硬核实力,也是朱文俊敢于登顶“沙漠珠峰”的信心来源。BJ40刀锋英雄柴油版搭载了2.0D柴油发动机+ZF 8AT黄金动力组合,拥有120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩,在低转速时即可爆发出强大扭矩,为高强度持续的爬坡打下了良好的基础;前、后桥锁+分时四驱分动器形成的专业越野“三把锁”和非承载式车身的结构,以及37°接近角、31°离去角、23°纵向通过角,无论是“滚刀锋”还是“骑刀梁”,BJ40刀锋英雄柴油版都能以强悍的性能从容征服。

同时,BJ40刀锋英雄柴油版原厂自带防滚架,这是很多越野车无法比拟的优势,也是敢于攀顶的重要安全保障,BJ40全系标配多闭环梁架结构,5个超高强度刚度环,可以很好的打造球笼式车身结构。8根高碳素钢管构成的防滚架,即使面对极端翻车状况,也能最大程度保护驾乘人员的安全。越野不是去玩命,而是乘兴而去,安全而归。在沙漠里驾驶,即使是技术娴熟的老司机也难免遇到极端翻车的状况,所以在沙漠里,防滚梁就是保命梁是一句众人皆知的俗语。而北京越野从BJ40研发阶段开始,就将这样的安全理念深入产品,为用户打造最专业最可靠的越野车。

最后,BJ40车主朱文俊能否成功登顶“沙漠珠峰”,创下国产柴油越野素车的里程碑?5月17日一切即将揭晓,让我们拭目以待!

作者 yabo1

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